在15万级插混SUV市场上有这么一台车，基本上每一款主打这个价位的新车都一定会把它拉出来当竞争对手对标一番，它就是比亚迪宋PLUS DM-i，15万级插混SUV领域的绝对标杆。这车其实已经上市一段时间了，和现在层出不穷的卷王级新车相比，它在部分产品力上其实是不太够顶尖的，但这并不影响这车每个月仍然霸榜15万级插混SUV榜单，基本上可以说，宋PLUS DM-i的地位是难以被撼动的。

所以当比亚迪正式宣布宋PLUS DM-i荣耀版上市的消息之后，不管是消费者还是其他车企，都被这款车再次震撼了一下，因为比亚迪这波，是真的不打算给对手活路了！

2月的最后一天，比亚迪正式公布了宋PLUS DM-i及EV荣耀版的指导价，DM-i版指导价区间12.98-16.98万，EV版指导价区间14.98-18.98万。当然了，宋PLUS家族主推的是DM-i版本，我们这篇文章介绍的，自然也就以DM-i版为主。

相比起现售的冠军版，荣耀版在配置上没有任何改变，外观内饰也直接延续了冠军版，纯电续航数据等核心参数也没变。这车唯一改变的就是价格，从冠军版的15.48万直接降了接近3万。大家必须知道的一个事实是，哪怕是15.48万起步的冠军版，哪怕起步版本的纯电续航只有71公里，它仍然是15万级SUV市场上的绝对标杆，每个月基本上是完全不愁卖的那种。

为什么会这样？其实原因很简单，宋PLUS DM-i冠军版尽管不算是15万级最便宜的车，也不是配置最高的车，但它足够均衡，每项产品力都不是第一，但都是前三，和其他竞争对手的长短板都很明显的状态相比，它实际上是综合实力最强的。

上面说的是15万售价的冠军版，在15万这个基础下它已经有这种实力了，大家想想看，现在几乎只是改了个名字，所有配置丝毫没变过的荣耀版，直接把价格干到了12.98万。这还能说啥？这是让其他竞争对手绝望的价格啊！

说到这里，按照常理应该讨论一下它和竞争对手的优劣的，但我们倒是觉得，15万的冠军版还有认真讨论和对手谁强谁弱的必要性，但面对12.98万起步的宋PLUS DM-i荣耀版，真没讨论竞品的必要了。

道理很简单，这是很直白的价格碾压，和它相似产品力的车型最便宜的都在14万左右，和12.98万的它相比已经没有了任何优势可言。而12.98万这个价格，甚至已经直接降维打击定位更低的12万级插混SUV市场了。

所以你可能会问这么一个问题，现在宋PLUS DM-i把价格干到了12.98万，那岂不是直接把自家的元PLUS DM-i打得没活路了？毕竟现在元PLUS DM-i价格在13万左右。放心，比亚迪不至于做这种用高定位产品碾压自家低定位产品的事情，很快，元PLUS DM-i也会推出荣耀版的，目前消息指出起步价可能会压到10万内（盲猜一波9.98？）。

现在其实已经很明显了，比亚迪的荣耀版车型矩阵已经出来了，大家估计已经发现了，比亚迪目前所有热销车型，几乎全都有荣耀版了，而且打法都是几乎一致的，根据各车型所在的市场状况，要不适当增加配置，要么配置不变，但同时配合大幅度的价格下调，直接对所在细分市场的所有竞争对手产生降维打击一般的效果。

这种手段基于一个大前提：比亚迪自己强大的供应链造就的低成本。换句话说，你别看现在这堆荣耀版价格低，比亚迪其实还是有钱赚的！配置不低，价格比你低一大截，利润甚至还比你高，这，其实才是现在的比亚迪，最可怕的地方。