日前，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2023年3月13日至2023年11月9日期间生产的部分bZ3电动汽车，共计2.58万辆。

本次召回范围内的部分车辆因动力电池管理控制器程序不完善，车辆在连续多次未充满电且持续高速行驶的情况下，剩余电量预估偏差过大，仪表显示的动力电池剩余电量高于实际剩余电量。极端情况下，车辆在充电警告灯亮灯前失去动力，存在安全隐患。

一汽丰田汽车有限公司将通过车辆远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级电池管理控制器的控制程序，以消除安全隐患。

乘联会数据显示，今年前11月，bZ3狭义批发量累计达2.41万辆。其中，今年11月，bZ3产量为3455辆，狭义批发销量为3000辆。而此次一汽丰田召回了2.58万辆，这意味着今年批售出去的bZ3几乎都在召回范围内。

bZ3是一汽丰田旗下的纯电动轿车，也是丰田联手比亚迪打造的首款电动车，该车搭载了比亚迪旗下弗迪动力提供的驱动电机与磷酸铁锂刀片电池产品。早在2020年，丰田和比亚迪就成立了合资公司电动车科技有限公司，双方各持股50％，新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务，由双方从事相关业务的人员组建。bZ3由合资公司和一汽丰田共同研发打造，在一汽丰田生产销售。

今年3月6日，bZ3正式上市，售价区间为16.98万-19.98万元，分为517km和616km两个版本。在纯电动车领域，丰田动作较为缓慢。去年10月份，丰田推出了纯电动车bZ系列的首款产品bZ4X，这款产品导入了广汽丰田和一汽丰田，但上市后销量低迷。今年前11月，一汽丰田旗下bZ4X狭义批发累计销量仅为5387辆，其中11月产销量均为0辆。

bZ4X在中国市场试水不利，而丰田和比亚迪合作推出的产品也未能达到业内预期，bZ3的销量至今未有较大起色。今年7月份，bZ3销量一度下滑至350辆。目前，bZ3在终端市场有大幅优惠，但降价仍未获取较多的市场份额，今年11月，bZ3销量仅达3000辆。反观合资品牌一汽大众和上汽大众，在ID系列产品降价后市场表现较好。

bZ3此次召回涉及的是电动车中的核心零部件电池问题，这可能对本就表现欠佳的一汽丰田纯电动车带来更大的挑战。

值得注意的是，这不是一汽丰田今年对bZ3产品的首次召回。今年7月19日，市场监督管理局召回公告显示，一汽丰田将自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计1.22万辆。召回原因是，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。

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武子晔

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