身在河南有一个切身体验，那就是极端天气越来越多，就像今年夏天，连续的大暴雨过后又是高温酷热，感觉人都要化了。但是再极端的天气，我们还是要奋战在一线，不讲什么职业精神，也不讲什么服务社会，纯粹是为了糊口饭吃。

这不，顶着30多度的高温，大师兄又来到了某某车管所的大院，帮客户验一台领克01。客户说他是从外地来的省城，跑一趟不容易，一定要帮他验仔细了。重点看看车是不是被雨水淹了，那几天雨下的确实大，后面也看到很多车停在广场上晒晾，就有这方面的担心。

然后车商介绍的情况是原车漆，没什么大问题。暂且不论车商的话是真是假，就说这领克真的让年轻人待见，大街小巷的能见度越来越高了，在国产油车里边算是第一梯队了！单论产品力，领克01确实不错，但车况就要细细的拿捏了。

车系型号：领克01 2017款 2.0T 四驱劲Pro版

出厂时间：2018-03

表显里程：60102KM

厂商指导：19.88万

二手报价：6.8万

先从车头开始盘查，前保险杠固定螺丝拆装拧动了，杠体表面还存在漆雾，明显二次喷漆了，由于喷漆没遮挡好，把电眼胶圈喷成了车身一个颜色。保险杠底部塑料裙边还有轻微刮蹭，这些倒也正常。

开车难免小剐小蹭，主要不能有大的撞击事故。很多车商不把前后保险杠塑料件算到车况里面，但是我们专业做检测的，保险杠拆卸更换就值得注意，因为每个情况出现都不是单一存在的，车的零部件都是紧紧挨着，唇亡齿寒，这个道理都懂。

金属面也不是车商所说的原车漆，行李箱盖左下部就钣金喷漆了，漆膜厚度570μm，远超正常标准。

其它面还好，数据正常，表面没有色差，也没有飞漆脏点，手摸着也是十分圆润，说明都是原车漆。

外观就一个行李箱盖钣金了，总体上不错。但是有个奇怪的地方，三个车门的限位器都更换了，可是车门没拆没修没换，到底是什么原因呢？单纯从外观上看不出来，还得综合整体情况来分析，按检测流程走吧！

转一圈回到车头，看看发动机舱的情况，考虑到前保险杠拆装了，那我们就要小心里面的框架结构。

拿掉机舱饰板，观察水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，框架四周也没有变形损伤。

冷凝器、散热器和散热风扇也都好好的，新旧成色也符合。

最有说服力的前防撞梁和吸能盒也没事儿，这样就可以排除车头前方的重大事故了。

不过两边大灯更换了，看生产日期就不对，大灯螺丝拆卸拧动，车头小磕碰还是有的。

检查发动机一切正常，各主要附件和油路水路都没动过，也没有渗油漏油，毕竟才开六年6万公里，只要正常保养维护，一般不会有什么问题。

接下来就是客户关心的重点了，看看有没有雨水淹。如果车里进水了，不管清理不清理，都会留下蛛丝马迹。

首先用手按压座椅海绵的松软程度，因为被雨水泡过的海绵会发霉发硬，这个车海绵倒是没发现这个情况。当然这也不是绝对的，如果及时清洗晾晒，或者更换新的海绵，我们也是不容易发现问题的。

海绵摸着没问题，但座椅螺丝拆卸拧动了，底部滑轨骨架上还有很小的锈点。这引起了大师兄的警惕性，没事儿为什么拆座椅？

还有0BD插头也拆了，这东西一般是不会拆的。一种不祥的预感闪过脑海，必须要要扒开地毯看下面地板和门槛了。

扒开一看，地毯下面有大量海绵碎屑，用手一模海绵还在哗哗掉渣，都是粉末状的，这就是典型的泡水了，海绵失去韧性导致的。正常这个年限的车，海绵不会出现这种状态。

并且地板内板窥缩孔残留水痕，确定进水无疑了。不过进水水位应该不高，点烟器和安全带卡扣都比较干净，推测座椅以下的高度。这也就能解释车门限位器为何更换了。

把进水车况告诉客户，客户失望的叹了口气，真的是怕什么来什么，然后说好的原车漆也不对，这一趟算是白跑了！大师兄劝他说，市场里这么多车，看看别的吧！客户估计没信心了，说怕这市场里大部分都淹了。额，那只有看看网上外地的车了，现在物流也挺方便。

远处的车商看我们在这里嘀咕，就过来问车况咋样？客户能不能定下来？客户说，中啊，非常的中啊，但是我不想定。车商问为啥？客户回，为啥？你自己心里比我清楚吧？车商可能知道车况露馅儿了，就陪着笑，说来来来，咱屋里慢慢聊，屋里凉快。客户拒绝，带着大师兄坚决的离开了。

相信这不是客户一个人的遭遇，夏季雨水偏多，每年都会有大量泡水车流入市场，不光河南的朋友，全国的朋友都应该睁大眼睛，避免入坑。即使能够接受泡水车，也应该用很低的价格入手，而不是花高价吃大亏。好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读，咱们下次再见。